Предназначением турбокомпрессора является его установка вместо швейцарских аналогов TPS48, которые используются на дизельных двигателях высокой частоты вращения 8ЧН21/21 тепловозов. Турбокомпрессор российского производства по целому ряду технических характеристик превосходит импортные экземпляры. Кроме того, он имеет значительно более низкую стоимость.

Тенденции к замещению импорта, четко наметившиеся в экономике, делают новую разработку в области высоких технологий особенно ценной.

Конструкция компрессорной турбины ТК25-03 позволяет добиться высоких экономичных показателей работы дизельного двигателя. Специально разработанный опорно-упорный подшипник, дает возможность турбине функционировать без сбоев даже при оборотах в 34000 мин-1. Все предыдущие российские аналоги перестают работать при оборотах в 30000 мин-1.

Предусмотрен резерв частоты вращения в 10%. Это призвано защитить от срывов в режиме работы двигателя, гарантировать нормальное функционирование компрессорной турбины во всех циклах работы двигательного агрегата.

На испытательных полигонах «Уральского дизельно-моторного завода» в Екатеринбурге скоро пройдут тестовые мероприятия на примере дизельного двигателя высокой частоты вращения 8ЧН21/21, установленного в маневровые тепловозы ТГМ6Д и ТЭМ9. В планах провести разработку турбокомпрессоров для всей линейки производимых сегодня уральских двигателей, с мощностью, не превышающей 1200 кВт.